Is iad Airbus A350 agus Boeing 787 na samhlacha príomhshrutha de go leor aerlínte móra ar fud an domhain. Ó thaobh na n-aerlínte de, is féidir leis an dá aerárthach coirp seo cothromaíocht ollmhór a thabhairt idir sochair eacnamaíocha agus taithí na gcustaiméirí le linn eitiltí fad-achair. Agus tagann an buntáiste seo as a n -úsáid d'ábhair ilchodacha le haghaidh déantúsaíochta.
Luach iarratais ilchodach ábhair
Tá stair fhada ag baint le cur i bhfeidhm ábhar ilchodach san eitlíocht thráchtála. D'úsáid aerlínte coirp caol ar nós an Airbus A320 codanna ilchodacha cheana féin, mar shampla sciatháin agus eireabaill. Baineann aerlínte corp leathan, ar nós an Airbus A380, úsáid as ábhair ilchodacha freisin, le níos mó ná 20% den fhleascán déanta as ábhair ilchodacha. Le blianta beaga anuas, tá méadú suntasach tagtha ar úsáid na n -ábhar ilchodach in aerárthaí eitlíochta tráchtála agus tá sé anois ina ábhar colúin i réimse na heitlíochta. Ní haon ionadh é an feiniméan seo, toisc go bhfuil go leor airíonna buntáisteacha ag ábhair ilchodacha.
I gcomparáid le hábhair chaighdeánacha ar nós alúmanaim, tá buntáiste ag ábhair ilchodacha as éadrom. Ina theannta sin, ní bheidh tosca comhshaoil seachtracha ina gcúis le caitheamh leis an ábhar ilchodach. Is é seo an phríomhchúis go bhfuil níos mó ná leath de Airbus A350 agus Boeing 787 aerlínte déanta as ábhair ilchodacha.
Ábhair ilchodacha a chur i bhfeidhm i 787
I struchtúr an Boeing 787, is ionann ábhair ilchodacha agus 50%, alúmanam 20%, tíotáiniam 15%, cruach 10%, agus 5%ábhar eile. Is féidir le Boeing leas a bhaint as an struchtúr seo agus méid suntasach meáchain a laghdú. Ós rud é gurb iad na hábhair ilchodacha an chuid is mó den struchtúr, laghdaíodh meáchan iomlán an aerárthaigh phaisinéirí ar an meán de 20%. Ina theannta sin, is féidir an struchtúr ilchodach a oiriúnú chun aon chruth a mhonarú. Dá bhrí sin, d'úsáid Boeing ilchodanna sorcóireacha chun an fuselage 787 a chruthú.
Baineann an Boeing 787 úsáid as ábhair ilchodacha níos mó ná aon aerárthach tráchtála Boeing roimhe seo. I gcodarsnacht leis sin, níorbh ionann ábhair ilchodacha Boeing 777 agus 10%. Dúirt Boeing go raibh tionchar níos leithne ag an méadú ar úsáid ábhar ilchodach ar thimthriall déantúsaíochta aerárthaí na bpaisinéirí. Go ginearálta, tá roinnt ábhar éagsúil sa timthriall táirgthe aerárthaí. Tuigeann Airbus agus Boeing araon go gcaithfear an próiseas monaraíochta a chothromú go cúramach maidir le sábháilteacht agus costais fhadtéarmacha.
Tá muinín mhór ag Airbus in ábhair ilchodacha, agus tá fonn ar leith ar phlaistigh threisithe snáithín carbóin (CFRP). Dúirt Airbus go bhfuil an fuselage aerárthaí ilchodach níos láidre agus níos éadroime. Mar gheall ar an gcaitheamh agus an cuimilt laghdaithe, is féidir an struchtúr fuselage a laghdú i gcothabháil le linn na seirbhíse. Mar shampla, laghdaíodh an tasc cothabhála i struchtúr fuselage an Airbus A350 faoi 50%. Ina theannta sin, ní gá cigireacht a dhéanamh ar an bhfleascán Airbus A350 uair amháin gach 12 bliain, agus tá an t -am cigireachta Airbus A380 uair amháin gach 8 mbliana.
Am Post: SEP-09-2021
