Tá Solvay ag comhoibriú le UAM Novotech agus cuirfidh siad an ceart ar fáil chun a sraith ábhar teirmeastúcháin, teirmeaplaisteach ilchodach agus greamaitheach a úsáid, chomh maith le tacaíocht theicniúil d’fhorbairt an dara struchtúr fréamhshamhla den aerárthach tuirlingthe uisce hibrideach “Seagull”. Tá sé sceidealaithe go n-eitilfidh an t-aerárthach níos déanaí i mbliana.
Is í “Seagull” an chéad aerárthach dhá shuíochán a úsáideann comhpháirteanna ilchodacha snáithín carbóin, déantar na comhpháirteanna seo a mhonarú trí shocrú snáithíní uathoibríoch (AFP), seachas próiseáil láimhe. Dúirt pearsanra ábhartha: “Is í an chéad chéim i dtreo fhorbairt táirgí inscálaithe do thimpeallacht UAM inmharthana ná tabhairt isteach an phróisis táirgthe uathoibrithe chun cinn seo.”
Roghnaigh Novotech dhá tháirge Solvay chun córas ginealaigh aeraspáis a bheith acu le líon mór tacair sonraí poiblí, solúbthacht phróisis, agus foirmeacha táirge riachtanacha, atá riachtanach le haghaidh glactha agus lainseála margaidh tapa.
Is córas réamhphlandála roisín eapocsa cruaite é CYCOM 5320-1, atá deartha go speisialta le haghaidh monarú príomhchodanna struchtúracha i málaí folúis (VBO) nó lasmuigh d'uathchlaobh (OOA). Is córas maitrís roisín eapocsa é MTM 45-1 a bhfuil teocht leigheasta solúbtha, ardfheidhmíocht agus diana aige, atá optamaithe le haghaidh próiseála málaí folúis ísealbhrú. Is féidir MTM 45-1 a leigheas in uathchlaobh freisin.
Is aerárthach hibrideach é an "Seagull" atá dian ar chomhchodanna agus a bhfuil córas sciathán fillte uathoibríoch aige. A bhuíochas le cumraíocht chabhail a thrimaran, is féidir leis tuirlingt agus éirí de thalamh ó lochanna agus ó aigéin, rud a laghdaíonn costas na gcóras ainlithe farraige agus aeir.
Tá Novotech ag obair cheana féin ar a chéad tionscadal eile - aerárthach uile-leictreach eVTOL (éirí de thalamh agus tuirlingt ingearach leictreach). Beidh Solvay ina chomhpháirtí tábhachtach maidir leis na hábhair chomhchodacha agus ghreamaitheacha cearta a roghnú. Beidh an t-aerárthach nua-ghlúin seo in ann ceathrar paisinéirí a iompar, luasanna cúrsála de 150 go 180 ciliméadar san uair, agus raon de 200 go 400 ciliméadar.
Is margadh atá ag teacht chun cinn é an t-aeriompar uirbeach a athróidh tionscail an iompair agus na heitlíochta go hiomlán. Cuirfidh na hardáin nuálacha hibrideacha nó uile-leictreacha seo dlús leis an aistriú chuig aeriompar paisinéirí agus lasta inbhuanaithe, ar éileamh.
Am an phoist: 12 Iúil 2021
