De réir tuairiscí sna meáin choigríche, tá earrach fionraí nua déanta as snáithínghloine forbartha ag Rheinmetall agus tá siad i gcomhpháirtíocht le monaróir bunaidh (OEM) ardchaighdeáin chun an táirge a úsáid i bhfeithiclí tástála fréamhshamhlacha. Tá dearadh paitinnithe ag an earrach nua seo a laghdaíonn mais neamhsprionga go suntasach agus a fheabhsaíonn feidhmíocht.
Ceanglaíonn spriongaí fionraí na rothaí leis an chassis agus ar an gcaoi sin imríonn siad ról tábhachtach i sábháilteacht agus i láimhseáil na feithicle. I gcomparáid le spriongaí corna cruach traidisiúnta, is féidir leis an spriong ilchodach nua atá treisithe le snáithín gloine mais neamhspriongtha a laghdú suas le 75%, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach go háirithe do fheithiclí leictreacha atá optamaithe ó thaobh raon de.
Chomh maith le meáchan a laghdú, chuir an fhoireann forbartha béim mhór ar an gcobhsaíocht uasta maidir le claonadh agus rolladh, ar mhaolú ard dúchasach an ábhair agus ar thréithe torainn, creathadh agus géire is fearr a chinntiú. I gcomparáid le spriongaí cruach traidisiúnta, tá spriongaí athneartaithe le snáithínghloine frithsheasmhach in aghaidh creimeadh freisin toisc nach féidir ach le ceimiceáin áirithe plaisteach a chreimeadh, ach ní le hocsaigin agus uisce.
Is féidir an sprionga a shocrú san spás suiteála céanna le sprionga caighdeánach agus tá neart tuirse den scoth aige, lena n-áirítear tréithe láimhseála éigeandála an-mhaith, rud a ligeann don fheithicil leanúint ar aghaidh ag tiomáint.
Am an phoist: 10 Bealtaine 2022
