nuacht

Faoi láthair, tá an nuálaíocht lárnach i staid fhoriomlán thógáil nuachóirithe mo thíre, agus tá féinmhuinín agus féinfheabhsú eolaíoch agus teicneolaíoch ag éirí mar thaca straitéiseach don fhorbairt náisiúnta. Mar dhisciplín fheidhmeach tábhachtach, tá tréithe comhtháthaithe tras-idirdhisciplíneach agus comhtháthaithe tras-teorann il-theicneolaíochta ag baint leis an teicstíle, agus is iompróir tábhachtach é de nuálaíocht theicneolaíoch straitéiseach.

Léirítear nuálaíocht agus forbairt thionscal na teicstíle i dteacht chun cinn teicneolaíochtaí nua, ábhar nua agus táirgí nua, chomh maith le tionchar tiomána bonneagair nua, trealaimh nua, agus formáidí nua, agus tá ról dochloíte aige i bhfeabhsú an chórais nuálaíochta náisiúnta agus i dtógáil tíre láidir san eolaíocht agus sa teicneolaíocht.
Snáithíní ardfheidhmíochta arna léiriú ag snáithíní carbóin agus snáithíní araimíde agus a n-ábhair chomhchodacha, mar phríomhábhair bhunúsacha an tionscail ardteicneolaíochta náisiúnta, tá siad i gcónaí ag cur traenacha ardluais agus iompar iarnróid eile, feithiclí fuinnimh nua agus carn muirir, línte tarchuir UHV agus tionscail atá ag teacht chun cinn agus dul chun cinn teicneolaíochta nua agus uasghrádú tionsclaíoch bonneagair chun cinn.

I Meán Fómhair 2018, ag an Taispeántas Idirnáisiúnta Teicneolaíochta Iompair Iarnróid i mBeirlín na Gearmáine, d’eisigh CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. glúin nua de thraein fobhealach snáithín carbóin “CETROVO” go hoifigiúil, a thuigeann go bhfuil cábán an tiománaí, corp an ghluaisteáin, agus urrann an trealaimh níos fearr ná ábhair mhiotail amh. Laghdaítear an meáchan thart ar 30%, agus tá an bogie 40% níos éadroime ná an t-ábhar miotail bunaidh. Is samhail é seo d’fheidhmchlár mórscála ábhar ilchodach snáithín carbóin ar innill iarnróid go dtí seo.

Faoi láthair, tá an tástáil líne agus an taispeántas oibríochta críochnaithe ag CETROVO, agus tá an glacadh rite go rathúil.

Bogie Snáithín Carbóin

I mí na Nollag 2019, ceanglaíodh an chéad tionscadal tacaíochta UHV “Inner Mongolia Ximeng-Shandong” ar domhan le seoltóirí croí ilchodacha snáithín carbóin a úsáideadh sa líne iomlán – ceanglaíodh líne tarchuir 1000 kV Gléasra Cumhachta Datang Xilinhot go hoifigiúil leis an eangach agus cuireadh i bhfeidhm í in Inner Mongolia. Is é 14.6km an fad iomlán, agus tá ciorcad aonair curtha ar bun aici. Glacann an líne leis an sreang chroí ilchodach snáithín carbóin a d’fhorbair mo thír féin go neamhspleách.

Ní hamháin go sábhálann coimisiúnú na líne fuinneamh agus go laghdaíonn sé costais oibriúcháin, ach méadaíonn sé an chumhacht tarchuir faoi 1.32 milliún kWh gach bliain, rud a mhaolaíonn an ganntanas leictreachais i dTuaisceart na Síne.

Líne tarchuir 1000kV de Ghléasra Cumhachta Datang Xilinhot

Ina theannta sin, is féidir snáithíní ardfheidhmíochta agus a n-ábhair chomhchodacha a fheiceáil ar fheithiclí nua fuinnimh agus ar chairn luchtaithe freisin. Úsáideann feithiclí nua fuinnimh leictreachas mar an fhoinse cumhachta tiomána, agus ní mór fadhbanna amhail gearrchiorcad ciorcaid nó miondealú ardvoltais a chur san áireamh. Dá bhrí sin, chomh maith le friotaíocht voltais inslithe agus friotaíocht creimeadh, ní mór lasair-mhoilliú a chur san áireamh freisin agus ábhair á roghnú.
Dá bhrí sin, is iad ábhair chomhchodacha athneartaithe le snáithín carbóin, ábhair pholapróipiléine athneartaithe le snáithíní gloine fada atá lasair-mhoillitheach, agus ábhair chomhchodacha athneartaithe le PP (PPLGF35) na príomhroghanna le haghaidh tithíocht modúl ceallraí.