Úsáideann an leagan is déanaí de bhranda de ghluaisteán rásaíochta GT uile-leictreacha Mission R go leor codanna déanta as plaisteach treisithe snáithín nádúrtha (NFRP).Díorthaítear an t-athneartú san ábhar seo ó shnáithín lín i dtáirgeadh talmhaíochta.I gcomparáid le táirgeadh snáithín carbóin, laghdaíonn táirgeadh an tsnáithín in-athnuaite seo astuithe CO2 85%.Tá páirteanna taobh amuigh Mission R, mar shampla an spoiler tosaigh, sciortaí taobh agus diffuser, déanta as an plaisteach treisithe snáithín nádúrtha seo.
Ina theannta sin, úsáideann an carr cine leictreacha seo coincheap nua um chosaint rollta freisin: murab ionann agus an urrann paisinéirí cruach traidisiúnta a dhéantar trí tháthú, is féidir leis an struchtúr cage déanta as plaisteach treisithe snáithín carbóin (CFRP) an tiománaí a chosaint nuair a rollaíonn an carr os a chionn..Tá an struchtúr cage snáithín carbóin seo ceangailte go díreach leis an díon agus is féidir é a fheiceáil ón taobh amuigh tríd an gcuid trédhearcach.Cuireann sé ar chumas tiománaithe agus paisinéirí taithí a fháil ar an sásamh tiomána a bhaineann leis an spás mór nua.
Plaistigh athneartaithe snáithíní nádúrtha inbhuanaithe
Maidir le maisiú taobh amuigh, tá doirse Misean R, sciatháin tosaigh agus chúl, painéil taobh agus lár-roinn cúil déanta as NFRP.Déantar an t-ábhar inbhuanaithe seo a threisiú le snáithín lín, is snáithín nádúrtha é nach ndéanann difear do shaothrú barra bia.
Tá doirse Misean R, na cliatháin tosaigh agus cúil, painéil taoibh agus an chuid cúil lár go léir déanta as NFRP
Tá an snáithín nádúrtha seo garbh chomh éadrom le snáithín carbóin.I gcomparáid le snáithín carbóin, ní mór dó ach an meáchan a mhéadú faoi níos lú ná 10% chun an rigidity atá ag teastáil le haghaidh páirteanna leathstruchtúracha a sholáthar.Ina theannta sin, tá buntáistí éiceolaíochta aige freisin: I gcomparáid le táirgeadh snáithín carbóin ag baint úsáide as próiseas comhchosúil, laghdaítear na hastaíochtaí CO2 a tháirgtear trí tháirgeadh an tsnáithín nádúrtha seo 85%.
Chomh luath le 2016, sheol an t-uathadóir comhar chun ábhair chomhchodacha bith-snáithíní a mhonarú atá oiriúnach d'iarratais feithicleacha.Ag tús na bliana 2019, seoladh an tsamhail Cayman GT4 Clubsport, ag éirí mar an chéad charr cine mais-tháirgthe le painéal comhlacht ilchodach bith-snáithín.
Struchtúr cage nuálaíoch déanta as ábhar ilchodach snáithín carbóin
Is é Exoskeleton an t-ainm a thugann innealtóirí agus dearthóirí ar struchtúr cage snáithín carbóin súlmhar Mission R.Soláthraíonn an struchtúr cage ilchodach snáithín carbóin seo an chosaint is fearr don tiománaí.Ag an am céanna, tá sé lightweight agus uathúil.Cuma difriúil.
Cruthaíonn an struchtúr cosanta seo díon an ghluaisteáin, atá le feiceáil ón taobh amuigh.Cosúil le struchtúr leath-adhmaid, soláthraíonn sé fráma comhdhéanta de 6 chuid trédhearcacha déanta as polycarbonate
Cruthaíonn an struchtúr cosanta seo díon an ghluaisteáin, atá le feiceáil ón taobh amuigh.Díreach cosúil le struchtúr leath-adhmaid, soláthraíonn sé fráma comhdhéanta de 6 chuid trédhearcacha déanta as polycarbonate, rud a ligeann do thiománaithe agus do phaisinéirí taithí a fháil ar phléisiúir tiomána an spáis mhóra nua.Tá roinnt dromchlaí trédhearcacha aige freisin, lena n-áirítear haiste éalaithe tiománaithe inscortha, a chomhlíonann ceanglais an FIA maidir le gluaisteáin rásaíochta le haghaidh comórtais idirnáisiúnta.Sa chineál seo de thuaslagán díon le exoskeleton, tá barra soladach frith-rollta le chéile le rannóg díon soghluaiste.
Am postála: Deireadh Fómhair-29-2021 
