Is é an difríocht is mó idir busanna fuinnimh nua snáithín carbóin agus busanna traidisiúnta ná go nglacann siad leis an gcoincheap dearaidh de charráistí fobhealach. Glacann an fheithicil ar fad córas tiomána fionraí neamhspleách taobh le taobh. Tá leagan amach cothrom, urlár íseal agus pasáiste mór ann, a chuireann ar chumas paisinéirí dul ar bord agus turas a dhéanamh i gcéim amháin gan bacainní.
Tuigtear go bhfuil ábhar ilchodach snáithín carbóin níos éadroime ná cóimhiotal alúmanaim-magnesium agus níos láidre ná cruach. Is ábhar straitéiseach nua é a chomhtháthaíonn ábhair struchtúracha agus feidhmiúla. Baineadh úsáid fhorleathan as i réimsí ardleibhéil ar nós eitlíochta agus aeraspáis, agus úsáidtear é i ndéantúsaíocht gluaisteán. Bhí ról an -mhaith ag an nuálaíocht shuntasach maidir le meáchan na feithicle a laghdú, neart an choirp a fheabhsú, agus ídiú fuinnimh a laghdú. Tá sé bhuntáiste ag an ábhar ilchodach snáithín carbóin a ceannaíodh an t-am seo: “Níos mó sábhála fuinnimh, níos eacnamaíche, níos sábháilte, níos compordaí, fad-saoil, agus neamh-chreimneach”. I gcomparáid leis an gcomhlacht miotail, tá neart an choirp feithicle 10%níos airde, laghdaítear an meáchan faoi 30%, méadaítear an éifeachtúlacht marcaíochta faoi 50%ar a laghad, agus méadaítear an t -achar seasmhach den líon céanna suíochán níos mó ná 60%. Is é an tionchar a bhíonn ag ábhar ilchodach snáithín carbóin ná 5 huaire níos mó ná cruach agus 3 huaire níos mó ná alúmanam. , Agus éiríonn an t -achar coscánaithe níos giorra tar éis meáchan éadrom, tá an fheithicil níos sábháilte le tiomáint, tá feidhmíocht na meán ceimiceach go maith, is féidir saol an choirp a shíneadh faoi 6 go 8 mbliana, agus tá an taithí tiomána níos fearr.
Am Post: SEP-01-2021
